Divisionen im Überblick

Division 1

  • Zugelassen sind Fahrzeuge der Gruppen N/DN über 2.000 ccm Hubraum mit Allradantrieb,
    die neuen Super-2000-Fahrzeuge mit Allradantrieb und Saugmotoren bis 2.000 ccm Hubraum
    sowie die spektakulären GT-Fahrzeuge (GT2 und GT3).

Division 2

  • Die Division 2 gehört den schnellen Rallye-Flitzern, wie sie etwa in der Junior-WM eingesetzt
    werden (Super-1600- und R3-Fahrzeuge).

  • Zugelassen sind hier Super-1600-Fahrzeuge, die Gruppe Rallye 3, Gruppe-A/DA-Fahrzeuge
    über 1.600 ccm bis 2.000 ccm Hubraum und Gruppe-N/DN-Fahrzeuge über 2.000 ccm ohne
    Allradantrieb.

Division 3

  • Zugelassen sind Gruppe-N/DN-Fahrzeuge über 1.600 ccm bis 2.000 ccm Hubraum, Die
    Gruppe R2 (bis 1600 ccm) und Gruppe-N/DN Diesel-Fahrzeuge. Neu hinzugekommen sind
    Gruppe A/DA-Fahrzeuge über 1.400 ccm bis 1.600 ccm Hubraum.
    Allrad-Antrieb und Benzinmotoren mit Turbo sind in der Division 3 verboten.

Division 4

  • Zugelassen sind Gruppe-N/DN-Fahrzeuge über 1.400 ccm bis 1.600 ccm Hubraum,
    außerdem die Gruppe R1 und Gruppe A/DA-Fahrzeuge bis 1.400 ccm Hubraum.
    Allrad-Antrieb und Turbomotoren sind verboten.

Die ab 2010 neu geschaffenen Divisionen 5 bis 8 berechtigen  Fahrzeuge der nationalen Klassen
G, F und H zur Teilnahme an der DRM 2010. ( weitere Infos unter www.rallye-dm.de )


Punkteverteilung

 

Punkteschema für die Platzierung im Gesamtklassement

1

2

3

4

5

6

7

8

10

8

6

5

4

3

2

1

 

 

Punkteschema für die Platzierung in der Division

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

20

15

12

10

8

6

4

3

2

1

 

 

 

Meistertitel

Der Fahrer, der nach sieben Veranstaltungen die höchste Punktezahl erreicht hat, erhält den Titel
Deutscher Rallye-Meister 2010“. Die punktbesten Fahrer in den jeweiligen Divisionen erhalten
den Titel ‚Sieger der Division ( 1 - 8 ) 2010